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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

近期外匯市場波動不斷，美元指數攀升，非美元貨幣相繼走貶，以日圓累計跌幅13％最重，元大期貨表示，受美聯準會（Fed）獨步升息影響，2017年非美元貨幣恐更加波動，外匯期貨避險需求攀升，投資人除利用外匯期貨避險外，亦可積極配合選擇權建構交易策略並於適當時機進場，提前掌握波動契機。

看好外匯期貨市場發展，期交所繼推出人民幣匯率期貨與選擇權後，今年11月7日再推出新外匯期貨商品歐元哪個最便宜兌美元及美元兌日圓期貨，可望提供投資人更多投資機會與避險管道。

據期貨業協會資料顯示，2015年全球外匯期貨暨選擇權交易量為27.84億口，佔整體期貨暨選擇權交易量11.2％，較2014年成長31.42％，顯見外匯投資與避險的需求旺盛，後市發展可期。

元大期貨指出，回顧今年第4季外匯市場概況，美元指數自10月起開始走揚，尤其美大選結束後，不確定因素消除，至12月22日止，美元累計漲幅近8％，加上Fed樂觀預期2017年將有3次的升息空間，確立美元指數短線多頭格局。

元大期貨分析，受美元攻高影響，非美元貨幣應聲而倒，日圓累計跌幅13％，跌幅最重。雖然日本經濟稍有回溫，但受到11月的消費者物價指數（CPI）年率僅0.5％影響，與目標值2％甚遠，所以日本央行（BOJ）仍維持負0.1％的利率不變，配合芝加哥期權交易所（CBOE）的波動率指數（VIX）在美國大選後滑落，讓日圓避險買氣更加薄弱。

元大期貨指出，同樣施行負利率政策的歐洲，物價回升的速度相對較快，但要在2017年3月達成CPI年增率2％目標可能性相對較低，迫使歐洲央行（ECB）將寬鬆期限延至9月，並下修債券的購買標準；而在2017年德國及法國都將有選舉，增添市場不確定性，歐元第4季累計跌幅也達7％；另歐盟和英國之間的談判，未來若無法達成共識，對英鎊中長期走勢還是會造成壓力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱人物側寫】

「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。

能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。

要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。

在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。

接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。

外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。

就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。

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